武漢長江隧道
背景
武漢長江隧道位于(At)武漢長江大(big)橋和(and)武漢長江二橋之間,是(yes)萬裏長江上的(of)第一(one)條穿江隧道,又稱“萬裏長江第一(one)隧”。隧道起于(At)漢口大(big)智路銘新街平交口,止于(At)武昌友誼大(big)道東側,與規劃的(of)沙湖路銜接,并在(exist)漢口端設勝利街右進隧道匝道、天津路右出(out)隧道匝道,在(exist)武昌端設友誼大(big)道南北方向右進匝道和(and)右出(out)匝道各兩條。該隧道總建築長度3630米,分左、右兩條隧洞,其中東線隧道長3295米,西線隧道長3303.6米,每線各設2車道,寬7米,車道淨高4.5米 ,設計車速50公裏/小時(hour)。
之前的(of)問題
随着交通壓力的(of)增大(big),隧道設備設施的(of)故障将導緻交通狀況更加惡劣,影響千萬人(people)的(of)出(out)行。屬于(At)市政工程的(of)隧道安全和(and)管理也越來(Come)越多的(of)受到(arrive)媒體和(and)公衆輿論的(of)監督,武漢長江隧道的(of)養護作(do)業管理變得越來(Come)越重要(want)。
但是(yes)隧道設備養護作(do)業需要(want)管理十幾個(indivual)分系統,工作(do)非常繁雜,同時(hour)設備養護工作(do),根據工作(do)的(of)性質,又分别由運營部、維修部、安保部、綜合部,四個(indivual)部門負責。養護工作(do)的(of)管理一(one)直缺乏有效的(of)手段。武漢長江隧道希望立足現場養護作(do)業的(of)基層員工,建立一(one)套系統幫助管理養護和(and)運營,使得隧道管養工作(do)變得井井有條。
解決的(of)方法
方案采用(use)最新移動技術、是(yes)面向設備巡檢、點檢、操作(do)養護、安全環保等設備現場管理的(of)信息化系統。移動設備支撐了(Got it)現場作(do)業和(and)物聯網絡,支持現場任務的(of)執行和(and)管理,網絡和(and)信息技術在(exist)提高了(Got it)效率的(of)同時(hour),降低了(Got it)隧道管養作(do)業管理的(of)勞動強度,并使大(big)數據分析成爲(for)可能。
- 建立管養設備台帳,設立條碼,幫助員工快速定位現場任務作(do)業對象、快速查詢資料、 确認人(people)員位置、查閱作(do)業标準
- 建立管養作(do)業标準,規範現場作(do)業
- 基于(At)日曆,高效的(of)可視化的(of)作(do)業計劃
- 圖形化的(of)業務流程編輯器非常容易使用(use),方便用(use)戶可自定義的(of)任務流程
- 使用(use)手持終端實現高效的(of)管養作(do)業
- 使用(use)手持終端實現高效的(of)無紙報修作(do)業
- 強大(big)的(of)報表功能幫助獲得真實的(of)設備數據
- 豐富靈活的(of)KPI幫助實現科學的(of)作(do)業績效考評
- 日志模塊幫助建立各管理部門和(and)現場作(do)業人(people)員溝通的(of)有效手段
之後的(of)改變
- 在(exist)兼顧現場操作(do)的(of)靈活性的(of)同時(hour),提高了(Got it)養護作(do)業标準化率及管養質量
- 獲得了(Got it)真實的(of)設備管養數據
- 能夠進行高效的(of)隧道設備管養數據分析
- 養護作(do)業和(and)設備報修自動分派到(arrive)對應的(of)職能部門,并進一(one)步推送給責任人(people),管理僅僅有條
- 建立起了(Got it)各管理部門和(and)現場作(do)業人(people)員溝通的(of)有效手段
- 實現了(Got it)對現場養護作(do)業的(of)有效績效考評,爲(for)現場操作(do)人(people)員和(and)現場作(do)業的(of)管理提供依據
- 降低作(do)業任務對員工經驗的(of)依賴程度,很好的(of)分享了(Got it)老員工的(of)經驗
- 實現了(Got it)對外包作(do)業的(of)有效管理